Den ursprungliga Ostindiefararen "Götheborg" gick på grund och förliste vid inloppet till Göteborg den 12 september 1745. Skeppet var fullastat med bl.a. te, porslin, siden och kryddor och nästan i hamn efter sin tredje Kinaresa, som varat i hela 30 månader. Det fanns inte mycket kvar av skeppet i december 1984. Det konstaterade de dykare, som då tog sig ner på havets botten vid grundet Hunnebådan, 900 meterutanför Nya Elfsborgs fästning. Men det skulle visa sig, att under lager av lera fanns en hel del att återupptäcka. En marinarkeologisk utgrävning under åren 1986-1992 öppnade dörrarna till ett förlutet århundrade, äventyrliga resor och handeln med Kina. Och väckte drömmen om att återskapa skeppet.
Bygget tar sin början
Stiftelsen Ostindiefararen "Götheborg" bildades 1986 för utgrävningen. En insamlingsstiftelse med det helägda dotterbolaget Svenska Ostindiska Companiet AB bildades 1993. Första steget i det spännande byggprojektet togs i juni 1995. Då sträcktes kölen och blev en symbol för starten på själva skeppsbygget. Under perioden 1996-1998 monterades spant för spant och skrovformen växte fram. Våren 1999 startades arbetet inuti i skrovet. År 2000 påbörjades bordläggningen, tillverkningen av segel och tågvirke samt installeringen av maskinsystemen.
Hösten 2001 påbörjades produktionen av rår, byggandet av master samt installeringen av motorer, propellerarrangemang och tankar. Under 2003 restes samtliga master och bogsprötet kom på plats. Ett komplett segelställ, blocken för riggen och allt tågvirke för den stående riggen färdigställdes. De vattentäta skotten monterades och inredningsarbetet påbörjades liksom installationen av tekniska system.
Sjösättning & Dop
Sjösättningen ägde rum den 6 juni 2003 i närvaro av H M K Carl XVI Gustaf, skeppets högste beskyddare, drottning Silvia och prins Carl Philip samt ett stort pressuppbåd och tusentals åskådare. En stor dag för alla som medverkat till det unika skeppets tillkomst.
Den 3 september 2004 döptes skeppet av drottning Silvia, skeppets gudmor, vid en högtidlig ceremoni utanför GöteborgsOperan. Den länge efterlängtade första provseglingen ägde rum den 22 maj 2005. En lång rad aktiviteter har under årens lopp genomförts på varvet Terra Nova för att stärka projektet, utveckla kontaktnätet och locka nya sponsorer. Svenska Ostindiska Companiet har också deltagit i ett stort antal evenemang och mässor.
Stor uppmärksamhet i media och i Kina
Medieuppmärksamheten i Sverige och utomlands har bidragit till ökad kännedom om den nya ostindiefararen. Projektet Ostindiefararen "Götheborg" tilldelades 1:a Pris i Bästa Kultursponsring 2002 och Svenskt Kulturarvs Stora Pris 2002. Över en miljon besökare - varav många prominenta gäster och delegationer - har kunnat följa hur ett av 1700-talets stora segelskepp vuxit fram på nytt på Terra Nova. Allmänhetens intresse för skeppet ökade allteftersom skrovet tog form. Och allt fler sponsorer tillkom.
Projektet har fått stor uppmärksamhet i Kina. I april 2004 besöktes ostindiefararen av Kinas utrikesminister Mr Li Xiaoxing, som välkomnade skeppet till Kina. Kinas vice premiärminister Madame Wu Yi kom till Terra Nova september 2004. Båda framhöll ostindiefararens betydelse som symbol för handeln, det kulturella utbytet och vänskapen mellan Sverige och Kina. Ostindiefararen "Götheborg" - en rekonstruktion av ett skepp från mitten av 1700-talet - är i dag ett av världens största seglande fullriggade träskepp, som uppfyller internationella säkerhetskrav för oceangående fartyg. Projektet bygger på modern forskning i kombination med återupplivandet av traditionella hantverksmetoder från 1700-talet.
Möter man ostindiefararen "Götheborg" för fulla segel ute till havs är det omöjligt att skilja henne från ursprungsskeppet. Ovan vattenlinjen är "Götheborg" ett historiskt segelskepp. Det moderna maskineriet och merparten av den avancerade tekniska utrustningen har dolts djupt nere i skrovet. Det i mångas ögon omöjliga har nu förverkligats. Det ståtliga 1700-talsskeppet seglar igen! Ett 1700-talsskepp har återskapats.
