>>LEG 1: Göteborg - Cádiz via Vigo (2 700 distansminuter, nm, ca 48 dygn)

Avfärd Göteborg: 2 oktober 2005
Ankomst Cádiz: 19 november 2005   

Ostindiefararen Götheborg avseglade från Göteborg söndagen den 2 oktober 2005 under stora festligheter. Färden till Spanien går, om vädret tillåter, norr om Skottland och väster om Irland. Ostindiefararen gör på vägen uppehåll i Vigo och ska där vara startskepp för Volvo Ocean Race den 12 november 2005.

Färden går sedan vidare till Cádiz som är en historisk hamn, där man planerar ett 9-dagars stopp. I hamnprogrammen ingår officiella mottagningar, presskonferenser, TV-sändningar, visningar av skeppet och olika former av sponsorsaktiviteter. Dessutom kommer man att bunkra proviant och drivmedel samt utföra underhåll som ej går att göra till sjöss. Elevomgång I mönstrar av och elevomgång II mönstrar på. De sista dagarna innan avgång används för utbildning av de nya eleverna ombord.

>> LEG 2: Cádiz - Recife (3 100 nm, ca 32 dygn)

Avfärd: 28 november 2005
Ankomst Recife: 30 december 2005    

Från Cádiz seglar Ostindiefararen Götheborg söder- och västerut över Atlanten och ekvatorn till Recife i Brasilien. Färden går genom två stiltjebälten. Med hjälp av passadvindarna och norra ekvatorialströmmen beräknas seglatsen ta ca en månad. Jul firas till sjöss eller till ankar utanför Brasiliens kust medan nyår 2006 planeras att firas vid kaj i Recife.

>> LEG 3: Recife - Kapstaden (4 400 nm, ca 41 dygn)

Avfärd: 10 januari 2006
Ankomst Kapstaden: 19 februari 2006
                   
En vecka in på 2006 lämnar Otindiefararen Götheborg Brasilien och seglar söderut längs den sydamerikanska kusten. Därefter seglar hon österut mot Sydafrika med hjälp av västvindsbältet. Färden mellan Recife och Kapstaden i Sydafrika beräknas ta drygt 40 dygn.

Kapstaden anses som en av världens vackraste hamnar. Hamnen är även historisk för Ostindiefarare då ostindiefararna tidvis gjorde stopp här. Uppehållet i Kapstaden blir drygt en vecka. Elevomgång två mönstrar av och den tredje omgången börjar här sitt äventyr.

>> LEG 4: Kapstaden - Fremantle

Kapstaden - Port Elizabeth (1 000 nm, ca 11 dygn)
Avfärd Kapstaden: 28 februari 2006
Ankomst Port Elizabeth: 9 mars 2006    

Port Elizabeth - Fremantle (4 800 nm, ca 49 dygn)
Avfärd Port Elizabeth: 25 mars 2006
Ankomst Fremantle: 13 maj 2006    

Den 28 februari 2006 lämnade Ostindiefararen Kapstaden och seglade vidare till Port Elizabeth där skeppet gjorde ett ca två veckor långt och mycket uppmärksammat stop. Den 25 mars kastade man loss för att ge sig av på den långa etappen och satte ostlig kurs mot Fremantle i Australien. Detta är expeditionens längsta enskilda seglats på totalt 4 800 distansminuter. Starka västvindar just norr om "the roaring forties" gav en snabb passage över Södra Indiska Oceanen på c:a 40 dygn. Ankomsten till tvillingstaden Fremantle-Perth i västra Australien skedde den 13 maj 2006.

>> LEG 5: Fremantle - Jakarta (1 800 nm, ca 24 dygn)

Avfärd Fremantle: 25 maj 2006
Ankomst Jakarta: 18 juni 2006

Ostindiefararen Götheborg avseglade den 25 maj 2006 och gick norrut mot Sundasundet mellan Java och Sumatra. På vägen passerades ekvatorn och Julön innan Ostindiefararen Götheborg den 18 juni 2006 anlände till den historiska hamnen Batavia, dagens Jakarta och huvudstad i Indonesien.

>> LEG 6a: Jakarta - Guangzhou (1 800 nm, ca 20 dygn)

Avfärd Jakarta: 28 juni 2006
Ankomst Canton: 18 juli 2006     

Den 28 juni 2006, när sydvästmonsunen stabiliserats, fortsatte Ostindiefararen Götheborg upp i Sydkinesiska sjön. Under veckor höll besättningen skarp utkik efter pirater och tyfoner. Med moderna hjälpmedel kunde dock farorna hållas under kontroll. I mitten av juli 2006 anlände Ostindiefararen Götheborg till Tigermunnen, mynningen till Pärlfloden. Efter att ha sänkt masterna för att komma under kraftkablar och broar gick Götheborg upp för floden till sitt historiska mål Guangzhou (Canton). Staden hade ett fantastiskt ståtligt mottagande för den svenska Ostindiefararen, den första som siktats i staden på nästan 200 år.

>> LEG 6b: Guangzhou - Shanghai (900 nm, ca 12 dygn)

Avfärd Canton: 19 augusti 2006
Ankomst Shanghai: 29 augusti 2006      

 
Efter några veckors firande i Guangzhou fortsatte Ostindiefararen Götheborg norrut genom Formosasundet till Shanghai innan monsunvinden vände. Resan tog ca ca 12 dygn. Förtöjning i Shanghai skedde den 29 augusti 2006. I Shanghai användes Ostindiefararen Götheborg bl a för att främja affärskontakter. Shanghai stad och Göteborgs stad är vänorter vilket också bidrar till ett mycket bra besök i Shanghai.

>> LEG 7: Shanghai - Singapore

Shanghai - Hong Kong (900 nm, ca 10 dygn)
Avfärd Shanghai: 29 oktober 2006
Ankomst Hong Kong: 29 november 2006    

Hong Kong - Singapore (1 450 nm, ca 21 dygn)
Avfärd Hong Kong: 12 december 2007
Ankomst Singapore: 30 december 2006      

Den 28 oktober 2006 avseglade Ostindiefararen Götheborg från Shanghai. Först begav sig  skeppet till ön Zhoushan utanför Shanghai för att där tas upp på varv där en fullständig genomgång av riggen och dockning med bottenmålning gjordes. Två veckor senare var Ostindiefararen Götheborg redo att påbörja sin hemresa till hemmahamnen Göteborg.

Första hamnstoppet på hemresan gjordes i Hong Kong, där skeppet var mycket uppmärksammat och hade många besökare. Ostindiefararen stannade i Hong Kong knappt två veckor och avseglade mot Singapore den 11 december 2006. Skeppet kommer att fira nyåret 2006/2007 Singapore, som är en av världens största hamnar. Hamnstoppet i Singapore planeras till knappa två veckor och här görs också ett elevbyte.

>> LEG 8a: Singapore - Chennai (Madras)

Avfärd Singapore: 14 januari 2007
Ankomst Chennai: 31 januari 2007   

Ostindiefararen lämnar Singapore där hon firat nyår och korsar Bengaliska viken för att anlända till Chennai i Indien i slutet av januari.

>> LEG 8b: Chennai - Djibouti

Avfärd Chennai: 10 februari 2007
Ankomst Djibouti: 14 mars 2007

Ostindiefararen lämnade Chennai och gick mot Colombo på Sri Lanka där man hade planerat att bunkra diesel. Detta visade sig mycket svårt pga vädret och svårigheter för tankbåt att lägga till bredvid Ostindiefararen.

Man fortsatte således utan påfyllning i tankarna. Det blåste goda vindar och man seglade i stort sett hela sträckan och prövade många kreativa och uppfinningsrika sätt att hissa så många segel som möjligt. Man hann i tid till Djibouti och i Djibouti byttes volontärgrupp och man bunkrade upp diesel och massor med färsk mat.

>> LEG 9: Djibouti - Alexandria - Nice

Avfärd Djibouti: 17 mars 2007
Ankomst Alexandria: 1 april 2007
Avgång Alexandria: 3 april 2007
Ankomst Nice: 17 april 2007

Ostindiefararen lämnade Djibouti efter ett tre dagar långt stopp. Ostindiefararens hemresa fortsatte genom Röda Havet och i konvoj genom Suezkanalen och vidare till Alexandria. Det tre dagar långa stoppet i Alexandria gjordes i regi av Västra Götalandsregionen.

>> LEG 10: Nice - London

Avfärd Nice: 24 april 2007
Ankomst London: 19 maj 2007

Ostindiefararen fortsatte efter sitt åtta dagar långa hamnstopp i Nice, efter ett kort bunkerstopp i Gibraltar vidare mot London, som är det sista hamnstoppet innan skeppet når hemmahamnen Göteborg.

>> LEG 11: London - Göteborg (600 nm, 7 dygn)

Beräknad avfärd London: 2 juni 2007
Beräknad ankomst Göteborg: 9 juni 2007

Lördagen den 9 juni 2007 planeras det för att en Ostindiefarare första gången på mer än 250 år återvänder till en svensk hamn från en fantastisk och strapatsrik expedition till Kina.

Ostindiefararen passerar under morgonen och förmiddagen genom den södra farleden in mot Göteborg och beräknas angöra Frihamnspiren, mitt emot Göteborgs Operan, någon gång mitt på dagen. Skeppet ligger kvar på Frihamnspiren under söndagen den 10 juni. Planering pågår för fullt för denna helg och vad som händer under dessa dagar och därefter.