Kurs:                      245 grader
Vind:                       6 m/s , SSW
 
0800                        Brassar för bb halsar
0900                        Bärgar stormärs
1655                        Startar huvudmaskin, gigar upp storseglet
1730                        Börjar beslå, kopplar på huvudmaskin
1743                        Segel fast, däcket spolas, segelstatus fockstagsegel satt
2115                        Satt storstagsegel
2230                        Fock/stor - stagsegel bärgas
0500                        Vakten har undervisning och arbetar med lättare jobb i lä
0700                        Däckstoaletten rengjord
 
Brand och inspektionsrunda varje halvtimme, Kontinuerlig pejling och radiovakt av elever i navhytt.
 
 
Övrig data ej hämtad från loggboken 0800
 
Luftryck                 1008mb   
Temperatur            17 grader
Våghöjd                 2 m
Väder                      molnigt
COG                        245 grader
SOG                        6,2 knop
SPD                        7,3 knop
Tid ombord           UTC + 2 h
 
Kommentar: Vi siktar på att runda Finisterre inom ett dygn

Middagsräkning för 27e oktober

Position:                                
N 43 grader 43 minuter
W 05 grader 44 minuter
Dygnsdistans     44,5 nm
Genoms. fart          0,7 knop
Under segel:        24 h
 
Övrig data kl 1200 27e oktober
Vind                        5-6 m/s , S
Djup                       125 m
Våghöjd               0 - 1 m
COG                        varierande
SOG                        3.8 knop
SPD                        4.0 knop
Luftryck                 1005 mb  
Temperatur            22 grader
Vattentemp.           17,2 grader
      

Det ser ut som om det är slut på det fina vädret för den här gången. Redan inatt kom det ett par kraftiga vindkast och vakten fick gå upp i riggen vid 0130 för att ta in stormärs och blinda. Det var dock av övergående karaktär och vid 0500 kunde man gå upp och sätta seglen igen. Nu på eftermiddagen kom en körare från helt annat håll en den förhärskande vinden. Det blev till att snabbt ta ner stagsegel, giga upp focken och beslå storen. Strax efteråt lugnade sig vinden något, men efter en stund var det istället sjön som ändrade karaktär. Vi befinner oss nu i en krabb sjö motsjö och eftersom varken motsjö eller eller byig vind tillhör Götheborgs favoritförhållanden, så går vi nu för motor. Väderprognosen säger att vi går in i ett område med vindar på 5-6 Beaufort, vilket är mycket när det kommer från fel håll. Vid Finisterre blåser det en 9:a på Beaufortskalan och den kommer vi nog inte förbi för motor ens. Med andra ord hoppas vi på att den avtar i styrka tills vi hinner dit.
 
Under natten och dagen har en rad arbeten företagits. Det handlar om allt från att slå sjömansgarn till att bryna stämjärn samt skrapa, måla, tjära, olja och lacka. På dagen är det fortsatt larm från tyngre gardet av snickerimaskiner.   

Det kommer många frågor till båten om intresset för omgivande fartyg. Intresset verkar i alla fall stort här i Spanien. Till och med fiskebåtar, som oftast inte brukar låta störa sig i sitt värv, tar gärna en omväg för att ta sig en närmare titt. Lotsbåtar, helikoptrar och militärpolisen har varit förbi idag. La Guardia Civil till och med hälsade oss välkomna genom att tuta tre gånger och vertolhelikoptern hovrade ett bra tag bara 50 meter i lä om oss. Det kommer nog att bli en stor händelse att komma i hamn här. Dagen avslutades med ärtsoppa och pannkakor. Denna gång hade Magnus samt bröderna Ströner lagt sig i vind om att göra riktiga pannkakor. Vi vara alla ombord tacksamma för detta även om de vi annars brukar få inte är så dumma heller.
 
 
Peder Jacobsson