För att öka säkerheten valde man att i dag bygga ett styrsystem enligt detta koncept. Tidigare hade slack i styrlinan, som uppstod vid stort roderutslag, kunnat få rodret att piska till, överraska rorgängarna och sätta ratten i spinn. I maj 2004 kom rodret på plats, en viktig och symbolisk händelse. Det drygt fyra ton tunga rodret hänger i sex väl tilltagna maljor, dvs. öglor, på akterstäven.

Rodret manövreras med hjälp av en rejäl dubbelratt placerad på väderdäck. Dubbelratten, med en diameter på1,7 meter , består av två helt parallellställda rattar med handspakar och sköts normalt av två rorgängare. I hårt väder krävs upp till fyra rorgängare. Mellan rattarna sitter en trumma och runt trumman ligger drilltåget eller styrlinan, som går via brytblock till rorkulten på undre däck.

Styrlinan, som måste vara både stum och slitstark, har tillverkats av läder från ett dussintal älghudar. Rorkulten består av två ekämnen, sex meter långa, som sammanfogats till en mycket hållbar konstruktion. Som mest kan man vara fyra man vid ratten. Balanserad segelföring är en förutsättning för god styrförmåga.

Anna testar ratten